|
| MOQ: | ঘ |
| প্রসবের সময়ের: | 15 দিন |
P225/75R1 টায়ার সহ IEC62196-1 ইলেকট্রিক যানবাহন ড্রাইভ টেস্ট সরঞ্জাম
পণ্যের তথ্য:
একটি প্লাগ বা যানবাহন সংযোগকারী একটি যানবাহন দ্বারা চালিত হওয়া থেকে ক্ষতির জন্য পর্যাপ্ত প্রতিরোধের আছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য পরীক্ষার সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করা হয়, যদি না এটি একটি তারের ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা প্রদান করা হয় যা আনুষঙ্গিকটিকে মাটিতে ফেলে রাখা থেকে বাধা দেয়।
প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত ন্যূনতম আকারের তারের সাথে তারের আনুষাঙ্গিকগুলি একটি কংক্রিটের মেঝেতে বিশ্রামের যে কোনও স্বাভাবিক অবস্থানে রাখতে হবে।(5000±250) N বা (11000±550) N-এর একটি ক্রাশিং ফোর্স একটি প্রচলিত স্বয়ংচালিত টায়ার, P225/75R15 বা লোডের জন্য উপযুক্ত একটি সমতুল্য টায়ার দ্বারা প্রয়োগ করা হবে, একটি স্টিলের রিমে মাউন্ট করা হবে এবং (এর চাপে স্ফীত হবে) 2.2±0.1) বার।চাকাটি গাড়ির সংযোগকারী বা প্লাগের উপর (8±2) কিমি/ঘন্টা গতিতে ঘূর্ণায়মান করতে হবে।প্রতিটি নমুনার জন্য একটি ভিন্ন দিকে বল প্রয়োগ করার আগে আনুষঙ্গিকটি একটি প্রাকৃতিক বিশ্রামের অবস্থানে ভিত্তিক হতে হবে।পরীক্ষার অধীন আনুষঙ্গিক একটি স্থির অবস্থানে রাখা বা ব্লক করা উচিত যাতে প্রয়োগকৃত শক্তি প্রয়োগের সময় এটি উল্লেখযোগ্যভাবে নড়াচড়া না করে।কোন অবস্থাতেই প্রজেক্টিং পিনগুলিতে বল প্রয়োগ করা হবে না।
প্রযোজ্য মান এবং ধারা:
IEC62196-1: 2014 “প্লাগ, সকেট-আউটলেট, যানবাহনের সংযোগকারী এবং যানবাহনের ইনলেটস-ইলেকট্রিক গাড়ির পরিবাহী চার্জিং- অংশ 1: সাধারণ প্রয়োজনীয়তা” ধারা 33.2 এবং 33.3
GB/T20234.1-2015 "বৈদ্যুতিক যানবাহনের পরিবাহী চার্জিংয়ের জন্য সংযোগ সেট - অংশ 1: সাধারণ প্রয়োজনীয়তা" ধারা 6.21 এবং 7.21
NB/T42077-2016 “ইলেকট্রিক রোড ভেহিকেল (IC-CPD) এর মোড 2 চার্জিং এর জন্য ইন-কেবল কন্ট্রোল এবং প্রতিরক্ষামূলক ডিভাইস” ধারা 9.34
গঠন:
উ: পরীক্ষার প্রক্রিয়ার নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সরঞ্জামের চ্যাসিসকে একটি প্রতিরক্ষামূলক আবরণ দিয়ে চিকিত্সা করা হয়;চ্যাসিসের নীচে একটি শক-শোষণকারী ফুট প্যাড এবং একটি কপিকল কাঠামো সহজ ইনস্টলেশন এবং বিচ্ছিন্ন করার জন্য সজ্জিত।ঘূর্ণায়মান পরীক্ষা হেভি-ডিউটি রেল গাইডিং, রোলার সেট স্লাইডিং, হাই-পাওয়ার সার্ভো মোটর দ্বারা টারবাইন রিডুসারের সাথে মিলিত হয় যা পরীক্ষার গতিতে পৌঁছানোর জন্য টাকু চালায়।নমুনা ফিক্সিং স্লাইডিং ডিভাইসটি একটি ফাংশন বক্স মাউন্টিং জিগ দিয়ে সজ্জিত, এবং জিগটি সর্বজনীনভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য (এটি নমুনার আকার এবং আকৃতি অনুসারে উপরে এবং নীচে, বাম এবং ডানে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে)।
B. নিষ্পেষণ বল সামঞ্জস্য ডিভাইস একটি আপ-এবং-ডাউন সামঞ্জস্যযোগ্য কাঠামো হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে।নমুনা সাপেক্ষে টায়ার, উপরের এবং নীচের স্লাইডিং ফ্রেম এবং পাওয়ার সিস্টেম এবং কাউন্টারওয়েট সামগ্রিকভাবে প্রয়োজনীয় পরীক্ষার ওজন, একটি আমদানিকৃত নির্ভুলতা বল সেন্সর দিয়ে সজ্জিত;প্রতিটি প্রয়োগ করা শক্তিকে ফাইন-টিউনিং করা হয়, এবং টায়ারের পরিচিতির নমুনা সামঞ্জস্য করার পরে বলটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে শূন্যে রিসেট হয়, বল মান পুনরায় প্রদর্শিত হয়;এইভাবে, প্রতিটি পরীক্ষার বল নির্ভুলতা নিশ্চিত করা।
C. সরঞ্জামগুলি টায়ারের সামনের এবং পিছনের ড্রাইভিংয়ের কাজের মোড গ্রহণ করে (সার্ভো মোটরের ধনাত্মক এবং নেতিবাচক ঘূর্ণনের দ্বারা রোলিংয়ের দিকটি চালিত হয়), নমুনাটি স্থির রেখে, পারস্পরিক ঘূর্ণনের সবচেয়ে বাস্তবসম্মত সিমুলেশন অর্জন করে অটোমোবাইল টায়ার, এইভাবে কার্যকরভাবে নমুনা উপর সিমুলেটেড নিষ্পেষণ আউট বহন.
D. প্রধান ইউনিটে রয়েছে PLC কন্ট্রোল, টাচ স্ক্রিন, কাস্টার এবং কানেক্টিং লাইন, সহজ চলাচল এবং সংযোগ।
প্রযুক্তিগত পরামিতি:
| টেস্ট স্টেশন | একক |
| বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | পিএলসি ইন্টেলিজেন্ট ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল, কালার হিউম্যানাইজড টাচ ইন্টারফেস অপারেশন (কম্পিউটার অপারেশন ঐচ্ছিক) |
| চালানোর ধরণ | মোটর চালিত |
| ভার বহন |
A. ক্রাশিং ফোর্স (5000±250) N B. ক্রাশিং ফোর্স (11000±550) |
| রোল ওভার স্পিড | (8±2)কিমি/ঘণ্টা |
| রোল ওভার পদ্ধতি | রৈখিক মোটর মডিউলটি অটোমোটিভ টায়ারকে সামনে এবং পিছনের রিসিপ্রোকেটিং রোলিং মোশন অনুকরণ করতে ব্যবহার করা হয় (বাস্তব দৃশ্যে গাড়ির সামনের দিকে বা বিপরীত দিকে চলার সময় গাড়ির সংযোগকারী বা প্লাগে দুর্ঘটনাজনিত রোলিং দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি অনুকরণ করতে) |
| ক্রাশিং ফোর্স লোড হচ্ছে | ক্রাশিং ফোর্স প্রয়োগ করার জন্য একটি ওয়ার্ম গিয়ার রিডিউসার সহ একটি সার্ভো মোটর ব্যবহার করা |
| ক্রাশিং ফোর্স ডিসপ্লে এবং অ্যাডজাস্টমেন্ট | ব্র্যান্ডেড ফোর্স সেন্সর ব্যবহার করা হয়, এবং বল পরিসীমা 0-20000N সামঞ্জস্যযোগ্য |
| টায়ার উপর ড্রাইভ | মিশেলিন টায়ার (P225 / 75R15) বা সমতুল্য টায়ার (ST225/75R15) |
| টায়ারের বায়ুচাপ | (2.2±0.1) বার |
| টেস্ট ফ্লোর | সিমেন্ট/কংক্রিট পৃষ্ঠ সহ একটি নীচের প্লেট, যা একটি ফিক্সচার দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে |
| নমুনার ফাংশন বক্স | অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি, এটি উপরে এবং নীচে, ডান এবং বামে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে এবং বিভিন্ন ধরণের নমুনা, মিলিত কাঠামো ইনস্টল করার জন্য সহজ, ইনস্টল করা এবং স্থির করা সহজ |
| তুলে ডিভাইস | আমদানি করা গাইড, এটি লোডকে অবাধে উপরে এবং নীচে সরানোর অনুমতি দেয় |
| নমুনা ইনস্টলেশন | বৈদ্যুতিক উইঞ্চ উত্তোলন এবং পুনর্গঠন |
| সময় গণনা প্রদর্শন | টাচ স্ক্রিনে প্রদর্শন এবং সেট করা যেতে পারে |
| শক শোষণ পদ্ধতি | স্যাঁতসেঁতে বসন্ত |
|
|
| MOQ: | ঘ |
| প্রসবের সময়ের: | 15 দিন |
P225/75R1 টায়ার সহ IEC62196-1 ইলেকট্রিক যানবাহন ড্রাইভ টেস্ট সরঞ্জাম
পণ্যের তথ্য:
একটি প্লাগ বা যানবাহন সংযোগকারী একটি যানবাহন দ্বারা চালিত হওয়া থেকে ক্ষতির জন্য পর্যাপ্ত প্রতিরোধের আছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য পরীক্ষার সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করা হয়, যদি না এটি একটি তারের ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা প্রদান করা হয় যা আনুষঙ্গিকটিকে মাটিতে ফেলে রাখা থেকে বাধা দেয়।
প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত ন্যূনতম আকারের তারের সাথে তারের আনুষাঙ্গিকগুলি একটি কংক্রিটের মেঝেতে বিশ্রামের যে কোনও স্বাভাবিক অবস্থানে রাখতে হবে।(5000±250) N বা (11000±550) N-এর একটি ক্রাশিং ফোর্স একটি প্রচলিত স্বয়ংচালিত টায়ার, P225/75R15 বা লোডের জন্য উপযুক্ত একটি সমতুল্য টায়ার দ্বারা প্রয়োগ করা হবে, একটি স্টিলের রিমে মাউন্ট করা হবে এবং (এর চাপে স্ফীত হবে) 2.2±0.1) বার।চাকাটি গাড়ির সংযোগকারী বা প্লাগের উপর (8±2) কিমি/ঘন্টা গতিতে ঘূর্ণায়মান করতে হবে।প্রতিটি নমুনার জন্য একটি ভিন্ন দিকে বল প্রয়োগ করার আগে আনুষঙ্গিকটি একটি প্রাকৃতিক বিশ্রামের অবস্থানে ভিত্তিক হতে হবে।পরীক্ষার অধীন আনুষঙ্গিক একটি স্থির অবস্থানে রাখা বা ব্লক করা উচিত যাতে প্রয়োগকৃত শক্তি প্রয়োগের সময় এটি উল্লেখযোগ্যভাবে নড়াচড়া না করে।কোন অবস্থাতেই প্রজেক্টিং পিনগুলিতে বল প্রয়োগ করা হবে না।
প্রযোজ্য মান এবং ধারা:
IEC62196-1: 2014 “প্লাগ, সকেট-আউটলেট, যানবাহনের সংযোগকারী এবং যানবাহনের ইনলেটস-ইলেকট্রিক গাড়ির পরিবাহী চার্জিং- অংশ 1: সাধারণ প্রয়োজনীয়তা” ধারা 33.2 এবং 33.3
GB/T20234.1-2015 "বৈদ্যুতিক যানবাহনের পরিবাহী চার্জিংয়ের জন্য সংযোগ সেট - অংশ 1: সাধারণ প্রয়োজনীয়তা" ধারা 6.21 এবং 7.21
NB/T42077-2016 “ইলেকট্রিক রোড ভেহিকেল (IC-CPD) এর মোড 2 চার্জিং এর জন্য ইন-কেবল কন্ট্রোল এবং প্রতিরক্ষামূলক ডিভাইস” ধারা 9.34
গঠন:
উ: পরীক্ষার প্রক্রিয়ার নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সরঞ্জামের চ্যাসিসকে একটি প্রতিরক্ষামূলক আবরণ দিয়ে চিকিত্সা করা হয়;চ্যাসিসের নীচে একটি শক-শোষণকারী ফুট প্যাড এবং একটি কপিকল কাঠামো সহজ ইনস্টলেশন এবং বিচ্ছিন্ন করার জন্য সজ্জিত।ঘূর্ণায়মান পরীক্ষা হেভি-ডিউটি রেল গাইডিং, রোলার সেট স্লাইডিং, হাই-পাওয়ার সার্ভো মোটর দ্বারা টারবাইন রিডুসারের সাথে মিলিত হয় যা পরীক্ষার গতিতে পৌঁছানোর জন্য টাকু চালায়।নমুনা ফিক্সিং স্লাইডিং ডিভাইসটি একটি ফাংশন বক্স মাউন্টিং জিগ দিয়ে সজ্জিত, এবং জিগটি সর্বজনীনভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য (এটি নমুনার আকার এবং আকৃতি অনুসারে উপরে এবং নীচে, বাম এবং ডানে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে)।
B. নিষ্পেষণ বল সামঞ্জস্য ডিভাইস একটি আপ-এবং-ডাউন সামঞ্জস্যযোগ্য কাঠামো হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে।নমুনা সাপেক্ষে টায়ার, উপরের এবং নীচের স্লাইডিং ফ্রেম এবং পাওয়ার সিস্টেম এবং কাউন্টারওয়েট সামগ্রিকভাবে প্রয়োজনীয় পরীক্ষার ওজন, একটি আমদানিকৃত নির্ভুলতা বল সেন্সর দিয়ে সজ্জিত;প্রতিটি প্রয়োগ করা শক্তিকে ফাইন-টিউনিং করা হয়, এবং টায়ারের পরিচিতির নমুনা সামঞ্জস্য করার পরে বলটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে শূন্যে রিসেট হয়, বল মান পুনরায় প্রদর্শিত হয়;এইভাবে, প্রতিটি পরীক্ষার বল নির্ভুলতা নিশ্চিত করা।
C. সরঞ্জামগুলি টায়ারের সামনের এবং পিছনের ড্রাইভিংয়ের কাজের মোড গ্রহণ করে (সার্ভো মোটরের ধনাত্মক এবং নেতিবাচক ঘূর্ণনের দ্বারা রোলিংয়ের দিকটি চালিত হয়), নমুনাটি স্থির রেখে, পারস্পরিক ঘূর্ণনের সবচেয়ে বাস্তবসম্মত সিমুলেশন অর্জন করে অটোমোবাইল টায়ার, এইভাবে কার্যকরভাবে নমুনা উপর সিমুলেটেড নিষ্পেষণ আউট বহন.
D. প্রধান ইউনিটে রয়েছে PLC কন্ট্রোল, টাচ স্ক্রিন, কাস্টার এবং কানেক্টিং লাইন, সহজ চলাচল এবং সংযোগ।
প্রযুক্তিগত পরামিতি:
| টেস্ট স্টেশন | একক |
| বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | পিএলসি ইন্টেলিজেন্ট ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল, কালার হিউম্যানাইজড টাচ ইন্টারফেস অপারেশন (কম্পিউটার অপারেশন ঐচ্ছিক) |
| চালানোর ধরণ | মোটর চালিত |
| ভার বহন |
A. ক্রাশিং ফোর্স (5000±250) N B. ক্রাশিং ফোর্স (11000±550) |
| রোল ওভার স্পিড | (8±2)কিমি/ঘণ্টা |
| রোল ওভার পদ্ধতি | রৈখিক মোটর মডিউলটি অটোমোটিভ টায়ারকে সামনে এবং পিছনের রিসিপ্রোকেটিং রোলিং মোশন অনুকরণ করতে ব্যবহার করা হয় (বাস্তব দৃশ্যে গাড়ির সামনের দিকে বা বিপরীত দিকে চলার সময় গাড়ির সংযোগকারী বা প্লাগে দুর্ঘটনাজনিত রোলিং দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি অনুকরণ করতে) |
| ক্রাশিং ফোর্স লোড হচ্ছে | ক্রাশিং ফোর্স প্রয়োগ করার জন্য একটি ওয়ার্ম গিয়ার রিডিউসার সহ একটি সার্ভো মোটর ব্যবহার করা |
| ক্রাশিং ফোর্স ডিসপ্লে এবং অ্যাডজাস্টমেন্ট | ব্র্যান্ডেড ফোর্স সেন্সর ব্যবহার করা হয়, এবং বল পরিসীমা 0-20000N সামঞ্জস্যযোগ্য |
| টায়ার উপর ড্রাইভ | মিশেলিন টায়ার (P225 / 75R15) বা সমতুল্য টায়ার (ST225/75R15) |
| টায়ারের বায়ুচাপ | (2.2±0.1) বার |
| টেস্ট ফ্লোর | সিমেন্ট/কংক্রিট পৃষ্ঠ সহ একটি নীচের প্লেট, যা একটি ফিক্সচার দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে |
| নমুনার ফাংশন বক্স | অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি, এটি উপরে এবং নীচে, ডান এবং বামে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে এবং বিভিন্ন ধরণের নমুনা, মিলিত কাঠামো ইনস্টল করার জন্য সহজ, ইনস্টল করা এবং স্থির করা সহজ |
| তুলে ডিভাইস | আমদানি করা গাইড, এটি লোডকে অবাধে উপরে এবং নীচে সরানোর অনুমতি দেয় |
| নমুনা ইনস্টলেশন | বৈদ্যুতিক উইঞ্চ উত্তোলন এবং পুনর্গঠন |
| সময় গণনা প্রদর্শন | টাচ স্ক্রিনে প্রদর্শন এবং সেট করা যেতে পারে |
| শক শোষণ পদ্ধতি | স্যাঁতসেঁতে বসন্ত |
